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瀏覽器自帶分享功能也很好用哦~目前汽車電子設備的電磁兼容性能測試在國內外日益受到各車廠重視，通過進行該系列測試可重現汽車上的電子設備和器件復雜電磁干擾情況，幫助車廠提高產品質量并提高汽車產品的競爭力。
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測試系統簡介
1.SKS-ATI-700 汽車瞬變脈沖綜合模擬器
技術特點
1.主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2.EUT電壓電流實時顯示及補償功能。
3.波形P1，P2a及P3組合集成設備。
4.波形P1，P2可選配脈沖寬度步進1us無級可調模塊。
5.符合ISO7637-2.2011標準及眾多車廠企標。
6.內置80V/50A耦合去耦網絡（特殊網絡需求可定制）。
7.以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
8.設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
微脈沖P1模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V;步進1V | |
電壓極性 | 負 | |
內阻選擇Ri | 2Ω;4Ω;10Ω;30Ω;50Ω | |
脈沖寬度td | 50us,200us,300us,500us,1000us,2000us; 可選配步進1us無級可調模塊 | |
上升時間tr | 0.5us-1us | 1.5us-3us |
脈沖周期t1 | 0.2s~99.9s,步進0.1s | |
脈沖個數N | 1~9999;步進1 | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V;步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出 | |
注：對各個參數均有顯示，有電壓電流實時顯示，過流有提醒 | ||
微脈沖P2a模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V;步進1V | |
電壓極性 | 正 | |
內阻選擇Ri | 2Ω;4Ω;10Ω | |
脈沖寬度td | 50us;可選配步進1us無級可調模塊 | |
上升時間tr | 0.5us~1us | |
脈沖周期t1 | 0.2s~99.9s;步進0.1s | |
脈沖個數N | 1~9999;步進1 | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V;步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出 | |
注：對各個參數均有顯示，有電壓電流實時顯示，過流有提醒 | ||
電壓快速瞬變P3a/P3b模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V，步進1V | |
極性 | 正負 | |
內阻選擇Ri | 50Ω | |
脈沖寬度td | 150ns ±45ns | |
上升時間tr | 5ns±1.5ns | |
脈沖頻率f | 0.1kHz~200.0kHz;步進0.1k | |
群脈沖數N | 1~250;步進1 | |
脈沖間隔t5 | 50ms~9999ms;步進1ms | |
試驗時間t6 | 1.0s~36000s;步進1.0s | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
電壓補償 | -4.0V~+4.0V（默認0V），步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出（BNC端子輸出） | |
測試附件：
電容耦合夾：滿足ISO7637-3規定的測試要求
耦合電容：100pF~200pF
沖擊電壓：DC 5kV 1.2/50us
測試線直徑：4-40mm
2.SKS-ALD-200/300汽車拋負載模擬器
技術特點
1>主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2>EUT電壓電流實時顯示及補償功能。
3>波形P5a與P5b集成在一臺設備，
4>較好的設計方案，波形完美重合。
5>符合ISO16750-2.2012標準及眾多車廠企標。
6>上升沿及脈沖寬度達到步進1ms無級可調，內阻0.5Ω無級可調。
7>內置80V/50A耦合去耦網絡（特殊網絡需求可定制）。
8>以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
9>設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
參數 | 參數范圍 | 調節率 | 誤差范圍 | |
ALD-200 | ALD-300 | |||
脈沖幅值 | +20V~+200V | +20V~+300V | 1V | ±5%（無負載時） |
鉗位電壓 | +10V~+100V | +10V~+150V | 1V | ±5%（無負載時） ±10%（匹配負載時） |
內阻Ri | 0.5Ω~15.5Ω | 0.5Ω | ±10% | |
脈沖寬度td | 30ms~500ms | 1ms | ±10% | |
上升時間tr | 5ms~100ms | 1ms | ±10% | |
脈沖個數 | 1~99999 | 1 | ---- | |
間隔時間 | 30~600s | 1s | ---- | |
輸出形式 | 直接輸出（耦合了直流電的波形） | |||
觸發方式 | 自動及手動觸發 | |||
3.ProWave-40XXA/80XXB汽車電源電任意波模擬器
（XX為可選電流30A/50A；后綴A為單極性電源，后綴B為四象限雙極性電源）
技術特點
1>主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2>電壓電流實時顯示及補償功能。
3>設備集成9種波形輸出形式，可單獨作為直流電源使用。
4>符合ISO16750-2.2012標準及眾多車廠企標。
5>ISO7637-2波形4及2b測試波形。
6>疊加交流電壓頻率可達到200KHZ。
7>設備可選配四象限雙極性電源。
8>測試電流可達50A。
9>以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
10>設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
設備參數 | ProWave-40XXA | ProWave-80XXB |
輸出電壓 | ±0~40V;精度±0.1V | ±0~80V;精度±0.1V |
輸出電流 | 0~30A/0~50A | 0~30A/0~50A |
電源內阻Ri | ≤20mΩ | |
掃頻類型 | 固定、線性、對數 | |
組合波形編輯 | 直流、正弦波、方波、三角波、指數波、阻尼波 | |
電壓波動 | Upp：1.0V-10.0V;步進0.1V | |
掃描頻率 | 0-200KHZ（根據輸出Upp以及輸出電流） | |
掉電比例Uper | 1%-100%;步進1% | |
變化速率 | 0.1V/min~1.0V/min;步進0.1V/min | |
瞬時下降時間 | 50ms-200ms;步進1ms | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V，（ 默認補償0V）步進0.1V | |
觸發形式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出 | 內置大功率電源直接輸出 | |
目前汽車電子設備的電磁兼容性能測試在國內外日益受到各車廠重視，通過進行該系列測試可重現汽車上的電子設備和器件復雜電磁干擾情況，幫助車廠提高產品質量并提高汽車產品的競爭力。
在線客服客服一測試系統簡介
1.SKS-ATI-700 汽車瞬變脈沖綜合模擬器
技術特點
1.主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2.EUT電壓電流實時顯示及補償功能。
3.波形P1，P2a及P3組合集成設備。
4.波形P1，P2可選配脈沖寬度步進1us無級可調模塊。
5.符合ISO7637-2.2011標準及眾多車廠企標。
6.內置80V/50A耦合去耦網絡（特殊網絡需求可定制）。
7.以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
8.設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
微脈沖P1模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V;步進1V | |
電壓極性 | 負 | |
內阻選擇Ri | 2Ω;4Ω;10Ω;30Ω;50Ω | |
脈沖寬度td | 50us,200us,300us,500us,1000us,2000us; 可選配步進1us無級可調模塊 | |
上升時間tr | 0.5us-1us | 1.5us-3us |
脈沖周期t1 | 0.2s~99.9s,步進0.1s | |
脈沖個數N | 1~9999;步進1 | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V;步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出 | |
注：對各個參數均有顯示，有電壓電流實時顯示，過流有提醒 | ||
微脈沖P2a模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V;步進1V | |
電壓極性 | 正 | |
內阻選擇Ri | 2Ω;4Ω;10Ω | |
脈沖寬度td | 50us;可選配步進1us無級可調模塊 | |
上升時間tr | 0.5us~1us | |
脈沖周期t1 | 0.2s~99.9s;步進0.1s | |
脈沖個數N | 1~9999;步進1 | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V;步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出 | |
注：對各個參數均有顯示，有電壓電流實時顯示，過流有提醒 | ||
電壓快速瞬變P3a/P3b模塊 | ||
參數 | 12V系統 | 24V系統 |
UA | 14.0V | 28.0V |
峰值電壓Us | 10V~660V，步進1V | |
極性 | 正負 | |
內阻選擇Ri | 50Ω | |
脈沖寬度td | 150ns ±45ns | |
上升時間tr | 5ns±1.5ns | |
脈沖頻率f | 0.1kHz~200.0kHz;步進0.1k | |
群脈沖數N | 1~250;步進1 | |
脈沖間隔t5 | 50ms~9999ms;步進1ms | |
試驗時間t6 | 1.0s~36000s;步進1.0s | |
電壓電流監測 | 精度0.1V/0.1A | |
電壓補償 | -4.0V~+4.0V（默認0V），步進0.1V | |
觸發方式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出形式 | 疊加電池電壓耦合波形輸出（BNC端子輸出） | |
測試附件：
電容耦合夾：滿足ISO7637-3規定的測試要求
耦合電容：100pF~200pF
沖擊電壓：DC 5kV 1.2/50us
測試線直徑：4-40mm
2.SKS-ALD-200/300汽車拋負載模擬器
技術特點
1>主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2>EUT電壓電流實時顯示及補償功能。
3>波形P5a與P5b集成在一臺設備，
4>較好的設計方案，波形完美重合。
5>符合ISO16750-2.2012標準及眾多車廠企標。
6>上升沿及脈沖寬度達到步進1ms無級可調，內阻0.5Ω無級可調。
7>內置80V/50A耦合去耦網絡（特殊網絡需求可定制）。
8>以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
9>設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
參數 | 參數范圍 | 調節率 | 誤差范圍 | |
ALD-200 | ALD-300 | |||
脈沖幅值 | +20V~+200V | +20V~+300V | 1V | ±5%（無負載時） |
鉗位電壓 | +10V~+100V | +10V~+150V | 1V | ±5%（無負載時） ±10%（匹配負載時） |
內阻Ri | 0.5Ω~15.5Ω | 0.5Ω | ±10% | |
脈沖寬度td | 30ms~500ms | 1ms | ±10% | |
上升時間tr | 5ms~100ms | 1ms | ±10% | |
脈沖個數 | 1~99999 | 1 | ---- | |
間隔時間 | 30~600s | 1s | ---- | |
輸出形式 | 直接輸出（耦合了直流電的波形） | |||
觸發方式 | 自動及手動觸發 | |||
3.ProWave-40XXA/80XXB汽車電源電任意波模擬器
（XX為可選電流30A/50A；后綴A為單極性電源，后綴B為四象限雙極性電源）
技術特點
1>主控7寸觸摸屏前面板操作，485主機可控制多臺從控設備。
2>電壓電流實時顯示及補償功能。
3>設備集成9種波形輸出形式，可單獨作為直流電源使用。
4>符合ISO16750-2.2012標準及眾多車廠企標。
5>ISO7637-2波形4及2b測試波形。
6>疊加交流電壓頻率可達到200KHZ。
7>設備可選配四象限雙極性電源。
8>測試電流可達50A。
9>以太網接口，可單獨使用上位機軟件控制波形輸出。
10>設備小型化，4U機箱設計。
技術參數
設備參數 | ProWave-40XXA | ProWave-80XXB |
輸出電壓 | ±0~40V;精度±0.1V | ±0~80V;精度±0.1V |
輸出電流 | 0~30A/0~50A | 0~30A/0~50A |
電源內阻Ri | ≤20mΩ | |
掃頻類型 | 固定、線性、對數 | |
組合波形編輯 | 直流、正弦波、方波、三角波、指數波、阻尼波 | |
電壓波動 | Upp：1.0V-10.0V;步進0.1V | |
掃描頻率 | 0-200KHZ（根據輸出Upp以及輸出電流） | |
掉電比例Uper | 1%-100%;步進1% | |
變化速率 | 0.1V/min~1.0V/min;步進0.1V/min | |
瞬時下降時間 | 50ms-200ms;步進1ms | |
補償電壓 | -4.0V~+4.0V，（ 默認補償0V）步進0.1V | |
觸發形式 | 自動觸發/手動觸發 | |
輸出 | 內置大功率電源直接輸出 | |
上海三基電子工業有限公司是上海電器科學研究所(集團)有限公司的全資子公司，其前身是上海電器科學研究所的EMC實驗室，創建于1962年。創辦于1992年，是一家實力從事電磁兼容測試儀器、開關電源、干擾抑制器等產品的設計、生產以及服務的高科技公司。
品牌認證
1763天
已認證
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